近日，从中铁宝桥集团传来喜讯，由该企业自主研发的“道岔百米通用试铺平台”和“通用可动心轨辙叉试铺平台”成功完成生产验证。这一重大科技成果标志着我市在铁路道岔试铺技术领域实现了从传统“功能单一化”向“系统集成型”的重大跨越，道岔试铺质量和效率得到显著提升，为我市智能制造和铁路装备产业高质量发展提供了强有力的技术支撑。

道岔百米通用试铺平台：模块化设计引领技术革新

“道岔百米通用试铺平台”是中铁宝桥集团在科技创新领域的又一力作。该平台采用创新的“模块化”区域组合方案，经过深入研究和反复试验，具备高度的灵活性和适应性。平台不仅能够整体满足30号及以下道岔的试铺需求，还可灵活划分为8个独立的转辙器试铺平台，为多样化的道岔试铺工作提供了坚实基础。

此外，平台配备了先进的组合定位装置，经过精密设计和严格测试，能够精准、快速地对客专线、GLC、研线及普速系列等各类型道岔进行定位操作，有效缩短了定位时间，提升了生产效率。平台还充分考虑了未来智能化技术的兼容性，预留了接口和技术升级空间，为高速道岔智能化组装及自动检测系统的研发奠定了基础。未来，该平台将与智能机器人和视觉识别系统深度融合，实现道岔组件的高效自动组装与精准检测，大幅提升生产自动化程度和检测精度。

通用可动心轨辙叉试铺平台：创新设计提升稳定性与效能

“通用可动心轨辙叉试铺平台”是中铁宝桥集团在道岔试铺技术领域的重要创新成果。该平台创新性地将等长岔枕设计与刚性支撑结构相结合，充分考虑了道岔试铺过程中的力学原理和稳定性要求，显著增强了平台的支撑性能和稳定性。平台从根本上解决了传统平台因约束条件不足导致的定位不稳定问题，确保了道岔试铺工作的精准进行。

平台设计还充分考虑了不同类型道岔的共性和差异，岔枕设计套用客专线18号及GLC18定位钉孔，实现了岔枕的通用性和兼容性。这一设计使得平台能够适配更多类型的道岔，减少了因道岔类型不同而需要更换平台或进行大量调整的情况，为道岔生产提质增效提供了有力保障。